Modello del motore | QSNT-G3 |
Potenza nominale | 320KW |
Velocità di rotazione | 1500 giri/min |
Modello Diesel | 6 cilindri in linea, quattro tempi, turbo di scarico |
Sistema di controllo della velocità | EFI |
Sistema di filtrazione | Filtro dell'aria a secco, filtro del carburante, filtro dell'olio, filtro del liquido di raffreddamento |
Noia e ictus | 140*152 mm |
Dislocamento | 14L |
Dimensioni d'ingombro dell'unità | 3250×1160×1850 mm |
Peso | 3100 kg |
Super potere
La potenza copre 185-545 cavalli e la coppia massima è di 1763 Newton metri.
La coppia a bassa velocità è elevata, l'inizio è veloce e la capacità di arrampicata è forte.
Il peso proprio è di 1250 kg e il rapporto peso/potenza è elevato.
Basso consumo di carburante e buona economia
Sistema di alimentazione Cummins PT, pressione di iniezione ultraelevata, per garantire una buona atomizzazione del motore e una combustione completa.
L'efficiente turbocompressore a gas di scarico Holset può garantire la piena aspirazione, migliorare l'efficienza del motore, migliorare ulteriormente la combustione e ridurre il consumo di carburante specifico del motore.
La tecnologia di raffreddamento aria-aria garantisce una presa d'aria più sufficiente e un migliore risparmio di carburante.
Design avanzato e prestazioni affidabili
Blocco cilindri: realizzato in ghisa legata ad alta resistenza, con buona rigidità, basse vibrazioni e bassa rumorosità.
Testata: design a quattro valvole per cilindro, rapporto di miscela aria/carburante ottimizzato, miglioramento efficace della combustione e delle emissioni;due cilindri e una testa, facile manutenzione.
Albero a camme: l'albero a camme di grande diametro può sopportare carichi più elevati.Il nuovo design può controllare con precisione la valvola e la fasatura dell'iniezione.Il profilo della camma ottimizzato può ridurre la forza d'impatto e migliorare l'affidabilità e la durata.
Albero a gomiti: albero a gomiti integrale in acciaio forgiato ad alta resistenza.Il processo di tempra a induzione del raccordo e del perno può garantire una maggiore resistenza alla fatica dell'albero motore.
Pistone: utilizzando la più recente tecnologia di fusione in lega di alluminio, il design della testa a forma di ω e del mantello a forma di botte può compensare l'espansione e la contrazione termica per garantire una buona vestibilità.
Ampia gamma di applicazioni: da quando Cummins è entrato in Cina nel 1975, i motori della serie N sono stati ampiamente utilizzati nelle macchine edili, nei veicoli pesanti, nella produzione di energia, nell'energia delle navi e in altri campi;ha stretto partnership strategiche con importanti clienti.
Concentrati sulla fornitura di soluzioni in PU per 5 anni.